Главная › Новости

Негабаритный груз: Испания-Беларусь

Опубликовано: 01.09.2018

Служба логистики ОАО «Нафтан» организовала доставку из Испании в Беларусь семи единиц технологического оборудования, — рассказывает логистик Татьяна ­ДЕДЮЛЯ. — Все аппараты негабаритные по своим параметрам. Три колонны, завершающие доставку, выделялись по длине. Колонна 100 Т51/52, которая прибыла на «Нафтан» 2 апреля, весит около 100 тонн и вместе с автотранспортным средством составила в длину более 60 метров.

Конечно, лучше один раз увидеть, чтобы представить всю мощь этой громадины. Попробуем впечатлить нашего читателя сравнительными цифрами. 60 метров — это приблизительная высота 22‑этажного дома! Колонну высотой с многоэтажку (таких в нашем городе пока не строят) погрузили в порту Хихон на зафрахтованное океаническое судно. Свое почетное место она заняла на палубе. В Клайпеде при помощи двух портовых кранов колонну поместили на автоплощадки. Специалисты называют такой способ перевозки мультимодальным, т. к. задействуется несколько видов транспортных средств.

В процессе формирования оптимальной концепции доставки оборудования из порта Клайпеды на территорию ОАО «Нафтан» совместно со специалистами транспортно-экспедиционных компаний обсуждались все возможные варианты транспортировки. В том числе — перевозка колонны из Литвы в Беларусь железнодорожным транспортом. Но в этом случае нерешенным оставался вопрос доставки оборудования к месту монтажа. Такую доступность мог обеспечить только автотранспорт.

Маршрут следования груза был тщательно спланирован и согласован с ведомствами государств, по территории которых проходил. Груз сопровождался военизированной охраной. ГАИ обеспечивала беспрепятственное прохождение транспортного средства.

Доставленное на «Нафтан» в сопровождении «почетного ­караула» (3 автомобиля «прикрытия», автомобили ГАИ и военизированной охраны) испанское оборудование встречали на КПП № 26. Полкилометра, которые колонны проехали по территории завода до строительной площадки УЗК, стоили огромного труда и подготовительной работы многим специалистам нашего предприятия.

- Для хранения этих негабаритных грузов созданы временные зоны таможенного контроля, — рассказывает Татьяна Владимировна. — Переносились мачты электроосвещения и укреплялось дорожное покрытие: подсыпался щебень и укладывались плиты-перекрытия, снимались металлоограждения и перемещалось технологическое оборудование, расположенное на пути следования автотранспортных средств. Люди и техника работали в напряженном режиме. Колонны были доставлены на территорию ОАО «Нафтан» в соответствии с разработанным графиком. Весогабаритные параметры груза обусловили использование эксклюзивных транспортных средств — автоплощадок с поворотными столами. С целью обеспечения графика доставки водители совершили три кругорейса. Задание было выполнено в строго поставленные заказчиком сроки.

Длина колонн — главный параметр, который определил концепцию мультимодальной перевозки. Кроме океанического судна были задействованы два грузовых тягача, а также прицепы­модули (передний и задний), оборудованные поворотными столами. Они помогают маневрировать на поворотах: часть из них поворачивается в одну сторону (поворот), а часть в другую (контрповорот), что позволяет сохранять безопасность и целостность длинномерного груза. Движение заднего прицепа­модуля осуществляется посредством пультоуправления.

Источник: Клуб Логистов