오늘날 우리가 "자동차"또는 "자동차"라고 부르는 것은 1 세기 이상 동안 존재 해 왔습니다. 우리는이 이름을 사용하고 다른 사람을 모릅니다. 그러나 상황은 훨씬 더 나쁠 수 있습니다. Jalopnik의 동료들은 자동차 작업을 시작한 모든 제조업체의 역사를 추적했습니다. 4 륜구동과 엔진을 사용하여 움직이는 모든 사람은 발명품의 이름을 부여했습니다.

1897 년에 New York Times의 한 페이지에 헤드 라인이 나타났습니다. "끔찍한 이름의 새로운 수동 마차, 차가 머물렀다." 그것이 나왔던 것에 따라, 이름 "차"는 전혀 그렇게 끔찍하지 않았다.

1792 년 Oliver Evans는 프로토 타입 자동차에 대한 특허 등록 신청서를 제출했습니다. 그는 그것을 Oruktor Amphibolos라고 불렀습니다. 그런 이름으로 아무것도 없다는 것이 아주 좋습니다. 나타나지 않았다. .

1879 년 George Selden은 결코 발명되지 않은 발명품을 특허했습니다. 그는 그것을 더 이상 Oruktor Amphibolos만큼 무서운 "도로 기계"라고 불렀습니다. 그의 특허 덕분에 그는 미국 자동차 회사로부터 공제를받을 수있었습니다. 1904 년에, Henry Ford는 George Selden을 법원에 소집했습니다. 법원은 Selden이 공제를 받기 위해서는 "도로 차량"을 만들어야한다고 결정했으나 그는 그것을 만들 수 없었다.

1895 년 형제 인 Charles와 Frank Durya는 "전동식 트롤리"를 특허했으며 1896 년 Henry Ford는 "쿼드 바이크"를 특허했습니다. 오래된 특허와는 달리, 이들은 종이에 스케치보다 더 많은 것이되었지만, 발명가가 기계에 부여한 이름은 뿌리를 내리지 못했습니다.

신문은 자동차를 적어도 어떻게 든 호출하기 위해 위트와 창의력을 연습해야했습니다. 그들은 그럭저럭 따라 올 수 있었다 :

• 오토 바인
• 자동차 동력학
• 자동차 계절
• 자동차 말
• 부기
• Diamot
• 말없는 마차
• Mokol
• 자동차 운송
• 모리 그의
• 오토바이
• Oleo 기관차
• 트라 클

"자동차"라는 단어는 큰 목록 중 하나가되었습니다. 왜 우리가 그만두 었는지 말하기는 어렵지만 뉴욕 타임스의 헤드 라인은 큰 역할을했습니다. 이 단어의 저자는 1300 년대에 4 개의 바퀴와 남자가있는 카트를 그렸던 Martini라는 이탈리아의 예술가이자 발명가라고 불릴 수 있다고합니다. 헬라어 단어 auto (independent)와 라틴어 단어 mobils (movement)를 결합한 사람이 바로 그 사람이었습니다.

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